TUNEANDO EL AUDI R8
Fabulosa la preparación que la división de competición de Audi se ha sacado de la manga para el R8, un auténtico pepinazo que seguro que, de serie, no nos dejaría en evidencia en ningún circuito del mundo, pero es que esta versión está específicamente diseñada para ser usada por clientes de la marca (que no tengan estrecheces económicas, eso sí). Se llama GT3 y estará disponible a partir de otoño de 2009 para responder a la fuerte demanda de una versión del R8 específica para los circuitos. ¿Quieres saber más? Sigue leyendo.
Este R8 GT3 sigue las especificaciones de la categoría GT3, lo que le permite competir en un buen número de certámenes internacionales, pero también le priva del uso de la tracción total Quattro, prohibida en esta categoría. Por ello, todo el par del potente motor de 420 CV es distribuido directamente a las ruedas traseras. En cuanto al cambio de marchas, Audi ha desarrollado una nueva caja manual-secuencial de seis relaciones.
La suspensión, por su parte, emplea exclusivamente componentes ya presentes en la línea de producción del R8 convencional (si es que un coche así puede denominarse con el adjetivo convencional, claro). Estéticamente, podemos distinguirlo del modelo de calle por el frontal ligeramente rediseñado y por el enorme (enormísimo) alerón trasero. Un placer para la vista al alcance de pocos bolsillos. Estamos deseando verlo en acción.
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